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本钢集团破解难题“智”备冬储
来源:本钢集团官网 更新时间:2020-10-23 08:58:00
【摘要】 进入10月份以来,本钢集团上下积极行动,戮力同心,克服前所未有的诸多困难,备战冬储,全力保证冬季生产平稳有序运行。
   进入10月份以来,本钢集团上下积极行动,戮力同心,克服前所未有的诸多困难,备战冬储,全力保证冬季生产平稳有序运行。

受气候影响,我国北方各企业冬季原料的进货、接货能力小于消耗量,生产原料需有一定的补充量,冬储的目的正是储存从本年11月份至来年3月份的补充物料。而今年的冬储对本钢集团来说更是“难上加难”。一方面,进口矿粉、块矿等市场价格始终居高不下,为了降低库存资金占用,要严格控制库存量,这与要涨库存的冬储相矛盾。结合实际情况,今年冬储时间向后推迟半个月,预计11月15日前完成整堆,11月20日原料场地完成封堆。另一方面,今年港口的接船、装车能力相对不足,严重影响正常生产保供和冬储进度。今年冬季,按照本钢集团预计铁产量计算,矿粉总消耗量要比去年多约31万吨,块矿总消耗量要比去年多约65万吨,这对冬季保产工作提出了更高要求。

面对重重困难,本钢集团精准施策备冬储。目前,制造部已制订了详细的冬储物料计划,在保证生产需求的前提下,有步骤有计划地排定冬储时间表。9月初,受台风三连击影响,板材、北营厂区场地进口矿砂的库存一周内急剧降低9万吨。为保证生产用料和有计划地进行冬储,制造部于9月10日组织国贸公司与板材、北营两家原料厂共同召开了今年的第一次冬储推进会,研究制订了冬季保产措施。此后,制造部每周组织国贸公司,板材、北营两家原料厂相关负责人,召开一次冬储推进会,研究可行的冬季保产和上料具体工作措施。本钢集团相关领导近期在早调度会上多次强调做好冬储工作,保证冬季生产顺行。

在当前北方各大钢企为冬储在港口竞争激烈的阶段,制造部派出专人到港口联系协调、追踪装车进度。为缓解港口回装能力不足的问题,本钢集团加大集装箱回运力度,加大地矿采购力度,提高汽车运输量,以缓解港口压力,特别是增加了鞍钢红矿、青矿的采购保障。在此期间,合理配矿,根据港口回来的原料品种及时调整配矿方案,保证相对合理的库存结构,争取在11月15日之前完成冬储任务。针对今年铁量将增加的情况,本钢集团力争增加港口回运量,让冬季总库存量与去年同期持平。本钢集团“智慧冬储”,利用板材炼铁厂三烧作业区联检期间停机的有利时机,将富余的铁精矿粉转向冬储库存。在港口物料较少的情况下,尽最大努力多储自产料,同时推进配矿预案响应机制,力争在11月末之前把杨迪粉消耗完,尽最大努力减少冬季用料的品种,奏响了今年冬季科学调整料比的前奏,以应对品种偏颇情况,保证生产秩序正常平稳。

板材、北营两家原料厂在冬储备战阶段做好翻车机抢卸工作,计划每天抢卸矿粉、块矿至少700车以上。制造部相关人员深入两个原料厂现场协调抢卸工作,并抓紧做好“钉”草帘子的准备工作,目前正在“攒堆”“整形”,确保在11月15日封堆时迅速把草帘子盖好,以防矿粉结冻成块,为打赢冬储战役做好铺垫。

 
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